Is e metro Stockholm an aon fhear anns an t-Suain agus aon den fheadhainn as motha san t-saoghal air fad. Tha fad nan loidhnichean 105.7km gach 100 stèisean. Chan e dìreach subway a tha seo, ach obair ealain gu lèir. Tha cuid de na stèiseanan ann an gailearaidh ealain ann an dòigh air choireigin, agus mar sin tha metro Stockholm na chomharra-tìre làn agus gu math ainmeil.
Mapa metro Stockholm
Tha trì loidhnichean ann an siostam an metro. Air mapa metro Stockholm, gheibh thu na loidhnichean uaine, dearg agus gorm a tha co-chòrdadh air an stèisean T-centralen. Aig an ìre seo tha Stèisean a 'Mheadhain Rèile, bhon àite seo faodaidh tu a dhol gu àite sam bith san t-saoghal.
Tha bòrd sònraichte aig gach stèisean, far a bheil fiosrachadh air a chur air slighe an trèana, stiùireadh a ghluasad agus an stèisean dealain.
Dè a chosgas an metro ann an Stockholm?
Tha am faradh ann am metro Stockholm gu math àrd leis na h-inbhean againn. Tha am baile air fad air a roinn ann an trì sònaichean. Is e sòn A. a tha san ionad. Gus siubhal an sin, feumaidh tu dà chùpain a cheannach, cosgais gach 20 kroons. Gus siubhal airson astaran nas fhaide, ach taobh a-staigh na "sìobhaltachd", feumaidh tu pàirt a ghabhail le 40 kroons. Ach airson turasan gu àiteachan fada agus iomall, feumaidh tu cupan a cheannach airson 60 kroons. Mar sin, chun a 'cheist mu na cosgaisean metro ann an Stockholm, faodaidh tu freagairt gu sàbhailte - tha e daor. Is e an aon rud a tha a 'còrdadh rium gu mòr an cothrom a bhith a' cleachdadh seòrsachan eile de chòmhdhail air cupain cheannaich. Bidh turas sam bith a 'tòiseachadh le ceannach cùpain bho neach-ionmhais no dràibhear. A bharrachd, bidh thu a 'òrdachadh an stèisein a tha a dhìth agus a-steach gu dìreach air an àite a tha an neach-ionmhais a' cur ròn air coupons leis an àm làithreach, raon de thuras. Bidh a leithid de thiocaid dligheach anns gach dòigh còmhdhail ach dìreach airson uair a thìde.
Air sgàth ceartas, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an leithid de chosgais siubhail air a dhìon le càileachd nan loidhnichean conaltraidh agus dealbhadh sònraichte nan stèiseanan. Agus airson inbhe beò anns an dùthaich seo, tha an cosgais seo gu math ruigsinneach.
Metro neo-àbhaisteach ann an Stockholm
Tha an trafaig air na loidhnichean ann am meadhan an bhaile seo air taobh clì, dìreach nuair a chaidh an subway a thogail, cha do dh'atharraich e. Air an sgòr-bhòrd aig gach stèisean, tha fiosrachadh slàn mun trèana air a thaisbeanadh: àireamh an t-slighe, an stèisean deireannach, an t-àm teachd-a-steach agus eadhon an àireamh de chairtean, agus fon loidhne brìgheil, tha an aon fhiosrachadh air an ath dhà thrèana air a shealltainn.
Gu h-àraid, is fhiach iomradh a thoirt mu luchd-sreap. Mura h-eil aon duine aca, bidh cuid dhiubh slaodach, tha cuid eile a 'stad gu tur. Is e an fhìrinn gu bheil iad air an uidheamachadh le mothachadh gluasad air plèanaichean meatailt air beulaibh na staidhre. A bharrachd air an sin, os cionn gach sreapadan àrdaich cuir clàr-cluiche le comharran, dìreach far a bheil an teip a 'gluasad.
Chaidh a ràdh gu h-àrd nach eil an subway san t-Suain gu math cumanta. Is e an fhìrinn gu bheil dealbhadh sònraichte fhèin aig gach stèisean an sin. Thathar a 'creidsinn gur e an stèisean metro as brèagha a th' ann
Faodaidh an taobh a-staigh a bhith ann an stoidhle sam bith: ùr-nodha, dùthaich no seann Ghreugais. An sin, tha fiù 's fuarain agus dealbhan bhon bhreac-dhubh gu math co-chòrdail le sgèilean is trèanaichean. Mar eisimpleir, tha stèisean air a bheil Vreten air a ghearradh ann an creag. Tha na ballachan air an sgeadachadh le ciùban de dhath ghorm-adhar, a 'cumail a-mach às a' mhullach agus na ballachan. Ach an stèisean Tensta - tha an stèisean seo a 'tighinn bho òige. Tha e uile air a peantadh le dealbhan chloinne agus air a sgeadachadh le àireamhan eòin air a 'mhullach. Tha T-centralen cuideachd gu math iongantach air sgàth colbh mòr dath a tha a 'dol a-steach dha na creagan. Fiù ged nach eil dealbhadh iongantach aig an stèisean, tha na ballachan air an sgeadachadh le dealbhan, dealbhan anns an stoidhle Art Nouveau.